张海龙

发布日期:2016-09-09 文章来源:电气与自动化工程学院 浏览次数:




张海龙 博士 讲师  第二硕导

 

中国江苏省南京师范大学电气与自动化工程学院 210042

电话:15951923770

电子邮箱:61204@njnu.edu.cnzhl_chosenone@163.com

教育背景

2013年至2016年,南京师范大学,物理科学与技术学院,研究生/博士

2010年至2013年,南京师范大学,电气与自动化工程学院,研究生/硕士

2006年至2010年,南京师范大学,电气与自动化工程学院,本科/学士

工作履历

2016年至今,南京师范大学,电气与自动化工程学院,教师

科研方向

智能车辆悬架控制、非线性系统动力学分析、电力电子应用技术

教学改革和教学获奖

教学获奖:

[1] 2016年江苏省教育科学研究成果奖,自然科学三等奖,省级(排名第二)

[2] 2014年南京师范大学优秀硕士研究生毕业论文《半车悬架系统的结构解耦控制研究》,校级

[3] 2013年研究生国家奖学金(硕士),部级 [4] 2012年江苏省普通干部“省级三好生”,省级

学术成果

科研获奖:

[1] 全国研究生数学建模竞赛,“小麦发育后期茎秆抗倒性的数学模型”,全国一等奖,2011

[2] 全国研究生数学建模竞赛,“基于相关性改进的SVM-RFE算法提取肿瘤基因标签”,全国二等奖,2010

纵向科研项目:

[1] 国家自然科学基金:磁流变悬架系统电磁干扰机理与抑制方法研究,国家级,2015-2018,主要参与

[2] 国家自然科学基金:磁流变整车悬架系统半主动解耦控制研究,国家级,2011-2013,主要参与

[3] 江苏省普通高校研究生科研创新计划项目:磁流变阻尼器滞回特性诱导的分岔与混沌研究,省级,2015-2016,项目负责人

[4] 江苏省普通高校研究生科研创新计划项目:磁流变整车半主动悬架系统解耦控制研究,省级,2011-2012,项目负责人

横向科技开发、科技服务项目:

[1] 江苏科能电力工程咨询有限公司:电气化铁路、电弧炉等冲击性负荷的建模及特性分析研究,2014.01-2014.12,子课题负责人

专利成果及软件著作权:

[1] 国家发明专利:王恩荣,张海龙,闵富红 等,基于双可控阻尼器的车辆半主动悬架及其控制方法,已授权,ZL 201210508961.4

[2] 国家发明专利:张海龙,廖延涛,汤强 等,基于电磁振动台的车辆半主动悬架硬件在环实验平台,已公开,CN 104713737 A

[3] 国家发明专利:张海龙,廖延涛,宁玉宝 等,一种采用电弧电感修正系数的电弧电流估算方法,已公开,CN 105158540 A

[4] 国家发明专利:张海龙,王恩荣,刘剑 等,一种以车辆平稳状态为参考的可控悬架滑模追踪控制器,已公开,CN 105539052 A

公开发表学术论文:

[1] Hailong Zhang, Enrong Wang, Fuhong Min, Ning Zhang. Hysteresis-caused Bifurcation and Chaos in a Magneto-rheological Suspension System under External Excitation, Chinese Physics B, 2016, 25(3): 030503. (SCI)

[2] Hailong Zhang, Ning Zhang, Fuhong Min, Wei Yan, Enrong Wang. Bifurcations and Chaos of a Vibration Isolation System withMagneto-rheological Damper. AIP ADVANCES, 2016, 6: 035310. (SCI)

[3] Hailong Zhang, Ning Zhang, Fuhong Min, Subhash Rakheja, Chunyi Su, Enrong Wang. Coupling Mechanism and Decoupled Suspension Control Model of A Half-car. Mathematical Problems in Engineering, 2016, 1932107: 1-13. (SCI)

[4] Hailong Zhang, Enrong Wang, Fuhong Min, Ning Zhang, Chunyi Su, Subhash Rakheja. Nonlinear Dynamics Analysis of the Semiactive Suspension System with Magneto-Rheological Damper, Shock and Vibration, 2015, Volume 2015, Article ID 971731, 12 pages. (SCI)

[5] Hailong Zhang, Enrong Wang, Ning Zhang, Fuhong Min, Subhash Rakheja, Chunyi Su. Semi-active Sliding Mode Control of Vehicle Suspension with Magneto-rheological Damper. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2015, 28(1): 63-69. (SCI)

[6] Hailong Zhang, Enrong Wang, Fuhong Min, Subhash Rakheja, Chunyi Su. Skyhook-Based Semi-active Control of Full-vehicle Suspension with Magneto-rheological Dampers. Chinese J. of Mechanical Engineering, 2013, 26(3):498-505. (SCI)

[7] Yan Wei, Yu Jing, Tang Qiang, Zhang Hailong, Cao Jincheng, Wang Enrong. Analysis and Mitigation on Conducted Electromagnetic Interference of Semi-active Control Strategy for Magneto-Rheological Damper. International Journal of Applied Electromagnetics and Mechanics, 2016, 50(2): 247-254. (SCI)

[8] Zhang Hailong, Zhang Ning, Min Fuhong, Wang Enrong. Analysis on Chaotic Vibrations of the Magneto-rheological Suspension System. 2015 International Conference on Mechanical Engineering and Automation Science, October 24-25, Hong Kong, China. (ISTP, oral presentation)

[9] Hailong Zhang, Enrong Wang, Fuhong Min, Coupling Mechanism and Decoupled Suspension Control Model of a Half-car. the 11th International Conference on Frontiers of Design and Manufacturing (ICFDM2014), May 23-24, 2014, Nanjing, China.

 

[10] Zhang Hailong, Min Fuhong, Wang Enrong. Analysis and Control for Chaos Motion of Vehicle Suspension System with Magneto-rheological Dampers. Chinese Control Conference (CCC), p 425-428, July 25-27, 2012, Hefei, China. (In Chinese)(EI, oral presentation)